鐵路貨車輪軸相控陣超聲波自動探傷機(jī)設(shè)備介紹

鐵路貨車相控陣貨車輪軸/輪輞超聲波一體自動探傷機(jī)是應(yīng)用相控陣檢測技術(shù)和計(jì)算機(jī)成像技術(shù)研發(fā)的新一代鐵路超聲檢測裝備， 主要適用于檢測客、貨車、地鐵的輪軸（輪對）、車輪輪輞內(nèi)部材料缺陷和疲勞裂紋等缺陷。適用于段修、廠修、地方鐵路等生產(chǎn)檢修作業(yè)場所，可與客戶單位信息管理系統(tǒng)（HMIS）數(shù)據(jù)連網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)高效配套化在線式檢測。

鐵路貨車輪軸相控陣超聲波自動探傷機(jī)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域

鐵路客、貨車輪對；地鐵輪軸（輪輞）的無損檢測

鐵路貨車輪軸相控陣超聲波自動探傷機(jī)設(shè)備技術(shù)參數(shù)

檢測工件： 車輪（輪軸、輪輞)

工件直徑：740 ～917mm；

生產(chǎn)能力： 約3分鐘/件；

轉(zhuǎn)輪速度：  ≤3min/轉(zhuǎn)（自動可調(diào)）

設(shè)備總功率：4.5KW；

風(fēng)動系統(tǒng)壓力：4.5-6MPa；

耦合劑：水或皂化液。

鐵路貨車輪軸相控陣超聲波自動探傷機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

⑴超聲儀器：128通道數(shù)字式相控陣超聲波探傷儀。

⑵數(shù)據(jù)采集：具有采集和保存每個通道每次探傷波形的能力。

⑶顯示方式：具備AB(S)C型掃描圖像顯示。

⑷掃查覆蓋率：為確保檢測時超聲聲束能搜查到工件的整個被檢區(qū)域，探頭的搜查覆蓋大于110%。

⑸缺陷定位與實(shí)際缺陷部位誤差小于5mm范圍內(nèi)。

⑹探傷儀、探頭應(yīng)符合JB/T10061-1999、JB/T10062-1999相關(guān)要求。

⑺開機(jī)時能對儀器和探頭進(jìn)行自動檢測及診斷，靈敏度自動設(shè)置和補(bǔ)償，保證各通道的探傷靈敏度相同及耦合良好，出現(xiàn)故障提示聲光報警。

⑻能自動貯存探傷結(jié)果，打印探傷報告，內(nèi)容包括：輪型、探傷通道參數(shù)、缺陷位置、缺陷深度等信號；全自動缺陷波捕捉和自動存儲記錄。

⑼自動生成滿足工藝探傷（校驗(yàn)）記錄報告和探傷統(tǒng)計(jì)報表。

鐵路貨車輪軸相控陣超聲波自動探傷機(jī)檢測標(biāo)準(zhǔn)

JB/T10061-1999    《A 型脈沖反射式超聲波探傷儀通用技術(shù)條件》

JB/T10062-1999    《超聲探傷用探頭性能測試方法》

GB/T32563-2016    《無損檢測  超聲檢測 相控陣超聲檢測方法》

GB/T 41114-2021 《相控陣檢測 相控陣超聲檢測標(biāo)準(zhǔn)試塊規(guī)范》

鐵總運(yùn)[2016]191 號  《鐵路貨車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》

鐵總運(yùn)[2013]191 號  《鐵路客車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》